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城建公司天津滨海新区西外环海河特大桥主桥合龙段施工完成

  时间:2019-09-24 【字体:

本站消息 9月23日清晨,伴随着最后一榀120t重的合龙段钢桁梁精准落位,中国铁建中铁十五局集团城建公司天津滨海新区西外环高速11标海河特大桥主桥钢桁架主梁全部安装完成,实现了海河南北两岸贯通,为明年全线通车目标实现奠定了坚实基础。

由城建公司负责施工的天津滨海新区西外环高速公路海河特大桥全长1640m,总投资3.6亿元。其中,主桥设计采用(95m+140m+95m)三跨钢混组合连续桁架结构。其设计新颖、结构复杂、技术含量高、施工难度大,是滨海新区和全线重点建设项目。

海河特大桥主桥受海河航道技术等级调整因素影响,于2015年9月全面进入 “休眠期”。今年5月5日,交通运输部批复《交通运输部关于海河下游河段航道技术等级调整的批复》文件,海河航道技术等级调整问题得以解决,海河特大桥主桥正式“复苏”。为尽早具备复工条件,尽快掀起施工高潮,项目部一方面积极筹备落实主桥复工需要的设备、材料和施工人员,对长期停滞施工的主桥现场进行全面勘察,另一方面积极与海河海事局沟通,8月5日取得《水上水下活动许可证》,项目正式复工。

现阶段施工完成的主桥D7合龙段安装是复工后的首道施工工序,也是全桥最关键的一步工序。D7合龙段钢桁梁共计12榀主梁,每榀梁长63m,宽0.9m,重120t,现场采用大型浮吊设备进行水上吊装,技术要求高,安装精度控制严,现场施工条件复杂。项目部超前筹划,严抓制度、细管落实、合理分管、有序跟控,积极协调解决技术难点问题。在架梁期间,项目领导、现场技术人员和专职安全人员紧盯现场,加强现场施工管控,共同探讨制定较为完善的安全措施,多次对现场施工人员进行技术、安全交底,在确保施工安全和质量的前提下,顺利完成了12榀合龙段钢梁安装施工。

主桥合龙段安装顺利完成为后续主桥合龙焊接以及主桥桥面系施工创造条件,为滨海新区西外环高速2020年实现全线通车目标奠定了良好的基础。

(中国铁建中铁十五局集团城建公司 贾卫亮 马俊丽)

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中铁十五局集团有限公司前身是中国人民解放军铁道兵第五、六师合编后的第五师,1984年1月奉国务院、中央军委命令集体转业并...[详细]
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