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【创建绿色公路,打造品质工程】系列之五:满目青翠,山水依旧

  时间:2019-09-24 【字体: 免费捕鱼达人

长达22.26公里的高速公路,两侧郁郁葱葱的“绿色屏障”,烟雾缭绕的渝西大地,一条通途从重山密林中蜿蜒游走。这条路的每一公里,都烙着“高效、绿色、创新”的印记。

潼荣高速是即将建成通车的“全国绿色公路建设典型示范工程”,也是重庆市高速公路规划“三环十二射七联线”中的第七联线。中国铁建中铁十五局集团三公司承建的TJ1标段,以最少的资源占用、最低的污染排放、最轻的环境影响为原则,力争获得最优的工程质量和最高效的施工服务,实现公路建设与自然的和谐共生。

“施工全过程要按照绿色高速标准建设,坚持节约优先、保护优先、恢复自然为主的方针,从工程安全、质量、文明施工和绿色生态等方面做文章,坚决扛起环保责任,做到进度、质量与环保齐头并进……”进场伊始,项目负责人刘晓宇明确提出要求。

巧妙选址创“高效”

在项目管段内有那么一方“天地”,它看似小却“力无穷”。位于项目管段K18+300至K18+800处的T梁预制场,两年来为项目出色地完成施工任务出了不少力。

“单独选址会占用耕地或林地,造成生态环境破坏,因此我们在前期规划时便把梁场建在了主线路基上,为我们节省了不少临时占地……”,项目总工彭磊介绍。梁场还设置了蓄水池,收集的雨水用于T梁的养护,T梁养护采用先进的自动喷淋设备,较传统养护方式节水率可达75%以上。同时梁场内修建了三级沉淀池,施工用水经三级沉淀后又可以重复利用,杜绝了污水直接排放。

一棵黄桷树

原生植被是一座城市的重要组成部分,也是城市难以磨灭的记忆。在项目管段圆坝子大桥右幅有一处特殊的景观,主角是一棵高大挺拔、枝繁叶茂的黄桷树。

2018年5月,圆坝子大桥右幅架梁到第四跨时,工作人员发现第四跨梁边有一棵十多米高的树,树木长势很好,但其分出的枝杈在梁片的位置,将会影响到架梁。按照常规,在红线内的这株树将被移走,但考虑其被移走后存活几率较小,项目本着“原始的就是最美的保护”的原则,在不影响正常施工的情况下,施工人员用脚手架支撑保护着黄桷树,使得这个“土著居民”得以安享晚年。

弃土变废为宝

“前期施工时我们便把开挖出的弃土做‘分层筛选’,对符合要求的弃土规划存储地点,将剥离出来的表土集中堆放,以便后期边坡绿化使用”,项目总工彭磊介绍。“边坡绿化需要用6.3万m³的土作为植被基材,其中前期堆放的弃土就利用了5.3万m³,使用率达84.1%,既提高了植被生活率,又减少了取土造成的资源浪费”。

据了解,该项目结合当地植被特点种植银合欢、刺槐、格桑花以及易生长、能够有效保持水土的灌木等树种,采用草、灌、花结合种植,达到四季常绿、季季有花的良好生态效果。同时采用无纺土工布、网格覆盖高边坡,对发芽期间的草籽起到保湿和固根的作用,促进了幼草的生长。如今,放眼望去,已是满目青翠,遍地葱茏,这条高速公路已然和青山绿水融为一体。

(中国铁建中铁十五局集团三公司潼荣项目部 杨懋)

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中铁十五局集团有限公司前身是中国人民解放军铁道兵第五、六师合编后的第五师,1984年1月奉国务院、中央军委命令集体转业并...[详细]
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